Снегоуборочная машина (путевая машина) — Википедия. Многовагонный снегоуборочный поезд. Снегоуборочная машина — путева.

В 1. 93. 0—1. 95. Этот способ транспортировки снега сохранился и в снегоуборочных машинах, применяемых на отечественных железных дорогах. Для очистки путей от снега используют: многовагонные снегоуборочные поезда. На многовагонных снегоуборочных машинах в передней части головной машины находится щёточный барабан (ротор- питатель) или подрезной нож, расположенный поперек пути. Снег подаётся на загрузочный конвейер, который транспортирует его в промежуточные полувагоны, стоящие за головной машиной, или в бункер, установленный на головной машине. В обоих случаях снег поступает на пластинчатый конвейер- накопитель, лента которого движется со скоростью в 1.

Вдоль промежуточных полувагонов проходят наклонные пластинчатые конвейеры, выступающие за торцевые стенки, перекрывая конвейер соседнего полувагона, поэтому снег перемещается из одного полувагона в другой вдоль всего состава, пока не достигнет последнего разгрузочного полувагона. Сколку льда и уплотнённого снега производят находящиеся в средней части головной машины льдоскалывающие устройства.

Разрыхлённый лёд или снег при втором проходе снегоуборочной машины забирается рабочим органом. Для увеличения ширины захвата впереди машины с обеих сторон рамы в вертикальной плоскости шарнирно крепятся крылья, в рабочем положении расположенные под острым углом к оси пути и сдвигающие снег с междупутий в колею. В транспортном положении крылья поднимаются вверх, поворачиваются и складываются вдоль рамы машины в пределах габарита. Для улучшения очистки междупутий головные машины оснащены боковыми щётками, расположенными в рабочем положении также под острым углом к направлению движения машины. Если боковые щётки находятся в середине машины, для очистки пути необходимы два рабочих прохода: при первом снег щётками забрасывается с междупутья в колею, при втором — снег забирается рабочим органом.

На ряде машин боковые щётки вместе с приводом крепятся на задней стороне каждого крыла, и машина очищает путь за один проход. В концевом полувагоне имеются лопастной рыхлитель и поворотный ленточный конвейер, который при очистке пути размещается под фермой машины, а для разгрузки поворачивается перпендикулярно ферме. Рыхлитель, вращаясь, подаёт снег на ленту поворотного конвейера, с которого снег отбрасывается в сторону на 6—1. В одновагонных снегоуборочных машинах рабочие органы (такие же, как у многовагонных), а также разгрузочные устройства находятся в одном большегрузном полувагоне. Такие снегоуборочные машины имеют небольшую длину, хорошую манёвренность и используются главным образом для очистки стрелок и окологорочных путей. Разгрузку осуществляет выбросной ротор, который вращается вокруг оси, параллельной продольной оси машины, и снег, подаваемый наклонным скребковым конвейером с пластинчатого конвейера, отбрасывается ротором в сторону на 2. Перемещение снега и загрязнителей вдоль поезда производится ленточными и пластинчатыми транспортерами.

Концевой полувагон служит для выгрузки снега и засорителей поперечным выбросным транспортером с роторами- метателями. Разгрузка может производиться в обе стороны от оси пути на расстоянии 5- 1. Для передвижения поезда применяется локомотив любой серии. Между локомотивом и снегопоездом устанавливается связь по радиостанции. Управление рабочими органами поезда осуществляется из кабин управления головной машины и концевого полувагона.

Эксплуатация снегоуборочных машин Общие положения. ССР, Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Инструкцию по. Помощник машиниста машины СМ-2, отвечающий за работу . Руководство по эксплуатации бытовая стиральная машина СМ-2 Фея 2. С 1989 года выпускается снегоуборочный поезд СМ-2М. Снегоуборочная машина — путева. Снегоуборочный поезд СМ-2М предназначен для очистки и уборки. При необходимости возможна эксплуатация поезда из трёх единиц: . Самостоятельный ремонт стиральной машины Пчелка-2М. Основное преимущество модели ПЧЕЛКА-2М по сравнению с полуавтоматическими. В этом случае стиральную машину можно улучшить см. Инструкция по эксплуатации стиральной машины .

Дополнительную информацию см. На отрезке 2 м отклонение от контрольной. Ссылки на отзывы о модели Фея СМ-2 в интернете на Яндекс.Маркете. Прочитайте эту инструкцию и сохраните ее для справок в дальнейшем.

При необходимости возможна эксплуатация поезда из трёх единиц: головной машины, одного промежуточного полувагона и концевого полувагона. Компрессоры, установленные на ряде снегоуборочных машин, подают сжатый воздух пневматической системе привода рабочих органов. Для обеспечения требований безопасности пневматическая рабочая магистраль снегоуборочной машины не соединяется с тормозной или питательной магистралью локомотива — выход из строя компрессора может привести к прекращению работы машины. Инструкция Установки Доводчика Дверного тут. Поэтому правильные эксплуатация и уход за компрессором имеют большое значение. Снегоуборочная самоходная машина СМ- 6 предназначена для очистки от снега и засорителей станционных путей, стрелочных переводов и горловин железнодорожного пути, с погрузкой в кузов и механизированной выгрузкой в отведённых местах. Выгрузка может производиться и непосредственно при работе машины, не загружая кузов, через 2- 3 пути в левую или правую стороны от оси пути.

Технические характеристики. Совершенствование снегоуборочных машин предполагает повышение их производительности, увеличение надёжности рабочих органов, льдоскалывающих устройств и других узлов, а также внедрение автоматического управления.

На железных дорогах мира применяются главным образом снегоуборочные машины со шнеко- роторными рабочими органами и поперечной подачей снега (мусора). Для очистки станционных путей широко используются снегоуборочные машины на автомобильном ходу. Норвежская фирма Overaasen выпускает роторную снегоуборочную машину с чистящими щетками и снегометом SK 2. Технические характеристики.