Размеры. Длина корпуса, мм. Ширина, мм. 32. 70. Высота, мм. 30. 20. База, мм. 38. 00. Колея, мм. 26. 40. Клиренс, мм. 46. 0Бронирование. Лоб корпуса, мм/град.
Вооружение. Пулемёты. РПКПодвижность. Тип двигателядизельный В- 5. ЭМощность двигателя, л. Разработан на базе среднего танка.
Тягач БТС-4 (БТС-4А) предназначен для вытаскивания танков при легких. Тягачи БТС-4, БТС-4а Техническое описание и инструкция по эксплуатации.
Техническое описание и инструкция по эксплуатации(djvu). Автомобили-самосвалы и автомобили-тягачи БелАЗ. Настоящее Техническое описание и инструкция по эксплуатации предназначено для изучения устройства и . Кроме того, в 1960-х гг. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Тягачи БТС-4 и БТС-4А. Поэтому назвать окончательную цифру технических потерь в ходе этого конфликта пока. 6 БТР-3/4 (все поставлены в Нацгвардию), 11 артсистем и 24 автомобиля. Украинский бронированный тягач БТС-2 с установкой ЗУ-23-2.
Т- 4. 4М в 5 Проектно- технологическом бюро. Предназначен для эвакуации аварийных танков с поля боя из зоны действия огня противника.
Разработкой занималось 5 Проектно- технологическое бюро (сейчас 4. Конструкторско- технологический центр бронетанковой техники в Киеве). Тягач разработан в 1. Министерства обороны СССР от 1.
В средней части находится грузовая платформа и тяговая лебёдка. Длина троса лебёдки 2. Спереди платформы с левой стороны установлена разборная кран- стрела. Также в качестве личного оружия экипажа использовались два Автомата Калашникова АК. БТС- 4. А — модификация БТС- 4 на шасси среднего танка.
Т- 5. 4. БТС- 4. В — модификация БТС- 4 на шасси ракетного танка. ИТ- 1. БТС- 4. Г — модификация БТС- 4 на шасси среднего танка.
Т- 5. 5. БТС- 4. АМ (БТС- 4. М) — модификация БТС- 4 на шасси среднего танка. Т- 5. 5А. БТС- 4. Д (БТС- 4. АД) — модернизация БТС- 4 по результатам БД в Афганистане. Афганская война (1. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации / Под ред.
БТС- 4 танковый тягач » Инженерная техника. БТС- 4 — советский бронированный тягач. Разработан на базе среднего танка Т- 4. М в 5 Проектно- технологическом бюро. Предназначен для эвакуации аварийных танков с поля боя из зоны действия огня противника. История. Разработкой занималось 5 Проектно- технологическое бюро (сейчас 4.
Конструкторско- технологический центр бронетанковой техники в Киеве). Тягач разработан в 1. Министерства обороны СССР от 1.
Описание конструкции. Тягач БТС- 4 создан на базе танка Т- 4. М. Внутри корпуса установлена лебедка с выводом троса на корму. Рабочая длина троса 2. Для увеличения тягового усилия имеются два блока полиспаста.
Привод лебедки – механический, от двигателя через гитару. Для самозакрепления на местности к корме корпуса тягача крепится откидной сошник, который опускается и поднимается при помощи троса лебедки. Над крышей силового отделения размешена платформа с откидными бортами. Впереди платформы слева монтируется разборная стрела крана с ручным приводом грузоподъемностью 3 т. На крыше отделения управления имеются два люка: слева – механика- водителя, справа – сцепщика- такелажника (он же радист). Над последним люком устанавливается труба- лаз системы ОПВТ. У перегородки силового отделения расположено дополнительное сиденье.
Для буксировки неуправляемых танков служит специальное подрессоренное буксирное устройство. Тягач оборудован приборами ночного видения, гирополукомпасом ГПК- 4. Р- 1. 13, системами ППО и ТДА.
На тягаче установлен двигатель В- 5. Э. Емкость топливных баков 9. Силовая передача заимствована у танка Т- 4. М, за исключением гитары, имеющей отбор мощности для привода лебедки. В комплект поставки входил ручной пулемёт Калашникова (РПК), боекомплект которого составлял 1.
Также в качество личного оружия экипажа использовались два Автомата Калашникова АК. Тактико технические характеристики БТС- 4. Масса, т - 3. 1,4. Среднее удельное давление на грунт, кгс/см. Сила тяги по двигателю, кгс - 1. Запас хода по топливу при буксировании танков, км - 1.
Расчетная скорость движения на I передаче, км/ч - 6,8. Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч - 5. Средняя скорость при буксировании танков, км/ч - 7- 1. Глубина преодолеваемого брода без подготовки, м - 1,3. Клиренс, мм , - 4.
Габаритные размеры в походном положении, мм: длина - 7. Двигатель: марка В- 5. Гусеничный бронированный тягач БТС- 4. А отличается базовым шасси – Т- 5. Отличия в ТТХ: Масса, т 3.
Среднее удельное давление на грунт, кгс/см. Габаритные размеры в походном положении, мм: длина 7. Двигатель: марка В- 5. АГусеничный бронированный тягач БТС- 4. В отличается базовым шасси – Т- 6. Отличия в ТТХ: Масса, т 3. Среднее удельное давление на грунт, кгс/см.
Сила тяги по двигателю, т 1. Средняя скорость при буксировании танков, км/ч 6- 1. Глубина преодолеваемого брода без подготовки, м 1,4. Руководство По Проведению Тепловых Съемок В Угольных Шахтах на этой странице.
Клиренс, мм , 3. Габаритные размеры в походном положении, мм: длина 7. Двигатель: марка В- 5.